说到柴油车，首先我们来看看它有哪些优势呢？

首先，低转高扭，提速快，比较节油，起步怠速噪音稍微大一些。但跑起来后，因为转速低，发动机噪音反倒不大。 同时，柴油车一般都带涡轮增压，而且一般还带中冷器。柴油机没有点火系统，相对于汽油机结构更简单，工作更稳定耐用，故障率更低。因此，对于大多数人而言柴油车是赚钱的好工具。

那么，我们怎样更好的养护我们用以赚钱的“爱车”呢？

一、柴油的选择

柴油是分冬季与夏季的，在冬季要根据当地的气温选择柴油牌号，否则汽车就会“挂蜡”，发动机则不能启动。

柴油的编号按凝点分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种牌号。要根据当地的最低气温进行柴油牌号选择合适的柴油牌号。当然众所周知的事，油号适应的温度越低，价格越高。

二、燃油滤清器的保养

在入冬之前要对柴油油路进行清洁和放水，最好是把柴油箱彻底的清洗一下，把油水分离器和柴油滤清器都换掉。对拉线式油门操纵系统要把拉线拆下来放水 ，避免出现冻结现象。

三、发动机的保养

冬季柴油机在冷车启动时，由于机油的粘度较大，所以不能很快到达润滑表面，在某些摩擦表面会有瞬间干摩擦现象，此时的发动机磨损极大。如果此时猛加油门使发动机高速运转，极易造成发动机拉缸、化瓦等故障。

所以，在冬季冷车启动时，严禁大油门轰车，要怠速运转一会，等机油压力升高到正常值以后，再轻踩油门，使发动机保持中速运转，以达到快速暖车的目的。

综上，我们可以看出：第一，空气温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加；第二，燃烧过程中形成的酸类，会侵蚀机体和零件；第三，未能充分汽化的燃料产生的油膜会加剧零件磨损。

因此，我们要避免低气温对于发动机冷启动给汽车带来的一系列弊端。

为减少严寒对爱车造成的损害，小编建议安装一款车载预热系统。

四、车载预热系统

1、它是一套完全独立的供暖系统，相当于一个移动暖库，在无需启动发动机的情况下，为您爱车的发动机提前加热，解决冬季柴油车在冬季因结冰“挂蜡”而引起的发动机起动困难问题。

2、省油——加热一次仅需0.1L-0.3L的汽油或柴油，并且1/3L的汽油或柴油可以使加热器供暖30分钟，解决了寒冬发动机制热费油的问题;

3、智能——车载预热系统有两种启动方式1.微信小程序智能启动。2.手机短信遥控。不受距离，不受限制!方便快捷!

4、布局合理 拆卸方便——它具有单独的油路，水路，电路，在安装及使用时并不损坏及影响车原有的结构和线路，按照位置选取车型出厂时在前机舱内预留位置或保险杠左前方。

而德国伟博思通车载预热系统，作为车载预热系统的行业领导者，有着百年历史，是百强汽车行业供应商和德国15强汽车零部件供应商。伟博思通重视品质，德国有专业的加热器监测间，365天180台机器不停运转工作进行各种测试，并秉承德国的严谨制造工艺技术。通过常年的测试精确的得出伟博思通车载预热系统的使用寿命长达约3300个小时，值得信赖。

文章专业知识来源百度百科