【卡车之家 原创】提到德国产品，大家第一印象就是奔驰宝马，莱卡蔡司，还有醇香的德国黑啤；但是提到德国品质，我们的第一直觉，无疑是严谨+保守+执着。我们此次拆解的伟博思通Air Top 2000 ST，就是德国原产驻车加热器中的代表。产品做工是否细致？内部结构是否合理？卡车之家带着质疑的眼光，开始此次的拆解之旅。

在驻车加热器领域，现阶段有两个德国品牌关注度一直很高，因其精致的产品做工、独特的技术原理，成为众多国产品牌竞相模仿的对象。但也由于是原装进口产品，居高不下的售价让卡友很无奈。

近期关于因安装了有硬件设计缺陷的驻车加热器导致一对夫妻在驾驶室内中毒身亡的新闻曝光后，在业内引起广泛关注。究竟是非高价的进口货不可，还是选择相对优惠国产竞品，让卡友陷入两难之地。希望通过我们拆解伟博思通Air Top 2000 ST，可以为卡友选购提供帮助。

● 细节做工 设计独到

伟博思通Air Top 2000 ST加热器只有一个大的包装盒，所有的配件都装在这一个盒子里面，比较有意思的是，加热器主机和线材等是通过多层塑料膜捆绑在一个开口的包装盒上，应该是为了存储更节省空间，并且在长途的运输的时候可以起到保护的作用。

加热器主机的外壳主要有两个端盖、一分为二的两个上盖和底壳这5个部分组成，我们翻遍整个主机的外壳，并没有发现用来固定的螺丝，从外表来看只能看到是由两个端盖处的卡扣来固定的。另外与以往拆解的加热器不同的是，连接油泵的电线是从进气口进入主机内部的。

细节处理得当与否，是体现产品做工的主要标准。从主机外壳5个部分拼接的缝隙来看，模具的切割干净利索，边缘处没有明显的塑料材质的毛刺，每个单独的外壳部分之间的结合度也很匀称。在外壳的两个侧面和上盖均覆盖了伟博思通的LOGO，体现了其对品牌宣传的独到设计。

在主机上我们可以明显的看见一黑一灰两个管路，黑色的是进气通道，由于进气不会存在高温的情况，所以是采用塑料制成的，由此通道进入的空气在主机内部起到助燃的作用；另一个灰色的通道是用来排放燃烧后的废气，由于燃烧后的气体温度较高，所以灰色的管路采用金属材质制成。